午夜神马影院-日本天堂在线-国产精品777-奇米影视亚洲春色-天堂8中文-日本在线观看一区二区-天天干天天操天天插-国产精品女同-色骚综合-四川一级毛毛片-99在线看-国产极品久久-波多野吉衣毛片-婷婷在线综合-欧美视频成人-亚洲影视一区二区三区-国产精品久久久久久久一区二区-国产精品9191-污污免费观看-日本三区在线

美國看中國智能汽車“不順眼”也不是一天兩天的事情了，天天都在盤算怎么把中國車擋在美國海關(guān)之外。但他們現(xiàn)在的招數(shù)，可能傷不到中國車企，反而會“誤傷”奔馳等歐洲品牌。

事情源于他們正在推進的《Connected Vehicle Security Act of 2026》法案，法案中有一條規(guī)定：如果一家生產(chǎn)聯(lián)網(wǎng)汽車的企業(yè)，中國實體占股超過15%，那么這個企業(yè)就可能被美國禁售。至于理由，還是那個“國家安全”的陳詞濫調(diào)。

這件事說實話對中國車企沒什么威懾力，因為如今就沒有幾個中國車企還押寶美國市場。但以奔馳為代表的部分歐洲汽車品牌可就鬧心了，因為中國企業(yè)有股份啊！

以奔馳為例，北汽和吉利都是奔馳的大股東，兩家合計持股比例接近20%，妥妥踩了美國的紅線。至于沃爾沃乘用車、蓮花、MG這樣的品牌更不用說了，現(xiàn)在已經(jīng)是中企的子公司了。這法案要嚴格落地執(zhí)行，得有很多歐洲汽車品牌進入不了美國市場。

當然美國也是有很多明白人的，所以目前這個法案的爭議非常大，美國部分議員已經(jīng)提出明確反對聲音。也有一些議員表示法案應(yīng)該加入豁免條款，或者給車企一段時間解決股份問題。

但問題在于，直接給豁免，那等于打美國臉。而調(diào)整股份結(jié)構(gòu)，你看中企會不會同意？而像安世半導體或者英國鋼鐵那樣強行征收？歐洲人要是想放棄中國這個全球最大汽車單一市場那他們大可以試試。

所以現(xiàn)在美國人屬于是想堵住中國車企的路，卻發(fā)現(xiàn)可能把自己的路給堵住了。