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去年?yáng)|京車展，雷克薩斯展出過(guò)一臺(tái)有六個(gè)輪子，與MPV類似的概念車，當(dāng)時(shí)說(shuō)是下一代旗艦LS的概念車。

當(dāng)時(shí)大家都以為這是雷克薩斯設(shè)計(jì)師腦洞大開的產(chǎn)物，但現(xiàn)在來(lái)看，雷克薩斯可能是認(rèn)真的，因?yàn)橛腥艘呀?jīng)拍到做六輪技術(shù)驗(yàn)證的測(cè)試車了。

先說(shuō)明啊，雖然照片中這車的尾巴很怪，但這不是照片問(wèn)題，目前的測(cè)試車確實(shí)是這樣。目測(cè)是用RZ的車殼簡(jiǎn)單改了一下套在目前的驗(yàn)證底盤上，也就是業(yè)內(nèi)所說(shuō)的“騾車”。

整體看上去，6輪的布局和當(dāng)時(shí)概念車差不多，但沒(méi)有概念車那么夸張，后輪距離車尾還有一點(diǎn)空間，而不是概念車那樣直接頂著車尾。

至于后面四輪的詳細(xì)結(jié)構(gòu)，雷克薩斯特意加了一塊擋板，所以目前大家還是看不到，但這起碼說(shuō)明雷克薩斯在造六輪車的事情上是認(rèn)真的，而不是展臺(tái)上的“噱頭”

但回到現(xiàn)實(shí)層面，六輪的LS要落地量產(chǎn)恐怕還是困難重重。一方面是LS原先是轎車定位，如今變成一個(gè)類似MPV的造型，潛在消費(fèi)者能不能接受？雷克薩斯LM又該怎么辦？這都是問(wèn)題。

另外，在很多國(guó)家四輪車和六輪車在法律上是有很多不同的。比如說(shuō)咱們這，六輪三軸相比常規(guī)的四輪兩軸高速費(fèi)都高出一截。雷克薩斯這個(gè)概念是挺新穎，但真要想落地，恐怕沒(méi)那么簡(jiǎn)單。