午夜神马影院-日本天堂在线-国产精品777-奇米影视亚洲春色-天堂8中文-日本在线观看一区二区-天天干天天操天天插-国产精品女同-色骚综合-四川一级毛毛片-99在线看-国产极品久久-波多野吉衣毛片-婷婷在线综合-欧美视频成人-亚洲影视一区二区三区-国产精品久久久久久久一区二区-国产精品9191-污污免费观看-日本三区在线

最新一批減免車輛購置稅目錄出來了，其中北京現(xiàn)代的IONIQ V（艾尼氪V）也在里頭。這也意味著這款四月底剛在北京車展亮相的新車，離正式上市又近了一步。說實話，這個節(jié)奏放以前的合資品牌身上啊，想都不敢想。

其實之前在北京車展的時候，小編對這款車的印象就蠻深的，在現(xiàn)場對著實車拍個不停，畢竟它的外觀設(shè)計，確實很不“現(xiàn)代”。

它的前臉給我一種“機甲風(fēng)”的感覺，整體的線條比較凌厲，車頭短、前風(fēng)擋傾角大，側(cè)面駕駛位前方還有個三角窗，加上分體式燈組、溜背造型、無框車門......有人覺得前衛(wèi)好看，也有人覺得怪，審美這種事情見仁見智，能不能被主流消費者接受，目前還不好說。

內(nèi)飾是比較簡約的風(fēng)格，橫平豎直的感覺。細節(jié)上，方向盤上沒有放傳統(tǒng)的現(xiàn)代標(biāo)，而是用四個圓點代替，并且采用了懷擋的換擋方式。

27英寸大連屏的視覺沖擊力很強，內(nèi)置了高通8295芯片，外加Momenta智駕方案，智能化這塊總算是沒有掉隊，能感覺到現(xiàn)代這次是有在認真做本土化適配的。

動力和續(xù)航這一次也明確了。單電機，功率有140kW和168kW兩種，用的是寧德時代的磷酸鐵鋰電池。續(xù)航版本也很豐富，有520km-650km四種可以選擇，同時后續(xù)還會推出增程版。

最后再看看市場現(xiàn)狀。現(xiàn)代這幾年在國內(nèi)確實不好過，銷量和份額都很低。不過這不光是現(xiàn)代的問題，整個合資純電在國內(nèi)市場都可以說是“叫好不叫座”。

至于IONIQ V能不能跳出這個魔咒？我覺得底子是有的，最后全看下半年上市的定價了。

那么你覺得，它賣多少錢你會認真考慮一下呢？