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近些年為了掌握歐洲先進(jìn)造車技術(shù)與汽車行業(yè)人才，中國(guó)車企紛紛在歐洲開(kāi)設(shè)研發(fā)中心。與此同時(shí)，歐洲一些老牌車企為了獲得中國(guó)先進(jìn)新能源汽車技術(shù)以及供應(yīng)鏈資源，也把辦公室開(kāi)到了中國(guó)。

比如說(shuō)雷諾。這個(gè)在中國(guó)幾乎是“查無(wú)此品牌”的法國(guó)車企，近日在杭州開(kāi)設(shè)了自己的ACDC杭州研發(fā)辦公室，關(guān)鍵是這還不是雷諾在中國(guó)的第一個(gè)研發(fā)辦公室，2024年位于上海的ACDC研發(fā)辦公室就已經(jīng)投入使用了。

在中國(guó)市場(chǎng)幾乎沒(méi)有多少整車銷售業(yè)務(wù)的雷諾，怎么就那么愛(ài)把研發(fā)團(tuán)隊(duì)放在中國(guó)呢？其實(shí)從辦公室名字就能看出來(lái)，“ACDC”的全稱翻譯成中文為“中國(guó)先進(jìn)技術(shù)研發(fā)中心”。說(shuō)白了就是利用中國(guó)先進(jìn)的新能源汽車技術(shù)研發(fā)車輛往歐洲賣，目前他們已經(jīng)完成一些項(xiàng)目，比如說(shuō)去年亮相的雷諾Twingo E-Tech。

至于為什么兩個(gè)辦公室一個(gè)在上海一個(gè)在杭州？其實(shí)也是為了獲取一些區(qū)位優(yōu)勢(shì)。上海辦公室主要任務(wù)是整車硬件方面的開(kāi)發(fā)，而上海嘉定區(qū)的汽車硬件配套產(chǎn)業(yè)密度有多高？可以說(shuō)你在那走一圈，能把一臺(tái)車需要的零件全配齊。

而杭州主要是軟件和智能交互方面的研發(fā)，在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)扎堆的杭州最不缺的就是軟件研發(fā)方面的人才。

所以，雷諾這個(gè)法國(guó)老牌車企其實(shí)很會(huì)算賬，中國(guó)這個(gè)市場(chǎng)它是卷不進(jìn)去了，但拿著中國(guó)的技術(shù)成果放到歐洲，那就是降維打擊。