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最近一段時(shí)間，汽車圈和科技圈都在討論同一件事：?jiǎn)T工扎堆往追覓跑。

打開微博或小紅書，你會(huì)看到不少有關(guān)追覓的入職內(nèi)容：

“從某傳統(tǒng)車企跳槽追覓，年薪漲30%，還發(fā)1克黃金。”

“某新能源頭部大廠工程師轉(zhuǎn)投追覓，月薪漲5%、年包漲30%，升了半級(jí)崗位，最關(guān)鍵是前領(lǐng)導(dǎo)也在。”

“某傳統(tǒng)自主品牌員工被追覓挖角，漲薪16%，15薪還有雙休——領(lǐng)導(dǎo)讓他別去。”

類似的帖子翻翻，隨手一搜就是一大把。

在智能清潔和機(jī)器人領(lǐng)域賺了錢的追覓，正從傳統(tǒng)車企里批量“抽水”，并且相當(dāng)成功。

這件事既令人振奮，又讓人莫名擔(dān)憂。

不夸張地說(shuō)，追覓開出的薪資待遇足以讓任何一個(gè)車企打工者興奮。

據(jù)前程無(wú)憂等招聘網(wǎng)站顯示，這里15薪制是基本操作，外加項(xiàng)目獎(jiǎng)、豐厚的年終禮物、職級(jí)提升，并且在近期更是放出最高兩個(gè)億年薪挖首席科學(xué)家的大招。

對(duì)比車企當(dāng)前普遍的裁員降薪，這種逆勢(shì)漲薪顯然讓焦慮的打工人眼冒星光。

跳槽看起來(lái)風(fēng)風(fēng)光光，但里面也有坑。 

追覓采取BU模式，說(shuō)白了，就是母公司下面的一個(gè)個(gè)小公司。如果你運(yùn)氣好，小公司能存活并盈利，那么你的飯碗暫時(shí)安全。

而一旦小公司孵化失敗，那等待你的只有卷鋪蓋走人。

并且，追覓目前的汽車類產(chǎn)品，還處于模型狀態(tài)，短時(shí)間內(nèi)沒有大規(guī)模量產(chǎn)的可能。甚至它連國(guó)內(nèi)生產(chǎn)牌照都沒有，想要造車必須要找大廠掛靠。

此時(shí)入場(chǎng)，風(fēng)險(xiǎn)不小。

再加上之前有樂視、高合、恒大等一大批造車新勢(shì)力的倒閉，也讓追覓造車披上一層不確定的外衣。

如果你在傳統(tǒng)車企只是一顆小螺絲釘，并且干得不開心，那可以去追覓試試。但如果你已經(jīng)在傳統(tǒng)車企做到了中層領(lǐng)導(dǎo)，就別再折騰了。畢竟穩(wěn)定更加重要。