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今日，雷軍轉(zhuǎn)發(fā)車媒針對(duì)小米YU7標(biāo)準(zhǔn)版和特斯拉Model Y煥新后驅(qū)版的續(xù)航實(shí)測(cè)：小米YU7標(biāo)準(zhǔn)版最終成績(jī)?yōu)?26.5km，續(xù)航達(dá)成率約97.4%。

根據(jù)測(cè)試結(jié)果，小米YU7標(biāo)準(zhǔn)版在跑了578km之后，表顯剩余0km續(xù)航，0%電量，但是還能繼續(xù)跑，又跑了48.5km之后，才徹底趴窩。最終小米YU7標(biāo)準(zhǔn)版的總續(xù)航為626.5km，而表顯能耗為12.8kWh/100km。

特斯拉Model Y的表現(xiàn)也不差，CLTC續(xù)航為593km，實(shí)測(cè)續(xù)航最終成績(jī)?yōu)?99.5km，續(xù)航達(dá)成率為84.2%，表顯能耗為11.4kWh/100km。

沒錯(cuò)，雖然特斯拉Model Y的續(xù)航?jīng)]有小米YU7標(biāo)準(zhǔn)版強(qiáng)，但是能耗表現(xiàn)是更出色的。但是特斯拉唯一能拿得出手的能耗優(yōu)勢(shì)，在面對(duì)對(duì)手更大的電池時(shí)也無能為力。

小米YU7標(biāo)準(zhǔn)版憑借更大的73kWh磷酸鐵鋰電池，最終能夠比Model Y多出127km的續(xù)航里程。

雖然上周四晚上的發(fā)布會(huì)，預(yù)熱的重點(diǎn)都是在小米YU7 GT，但是小米YU7標(biāo)準(zhǔn)版顯然是更能扛起銷量的車型。

23.35萬元的售價(jià)，小米YU7標(biāo)準(zhǔn)版不僅比Model Y后驅(qū)版便宜3萬元，還標(biāo)配激光雷達(dá)、700TOPS算力，配備752V碳化硅高壓平臺(tái)，充電也更加迅速。

更別說小米YU7標(biāo)準(zhǔn)版還有更大的空間表現(xiàn)，更好用的智能座艙以及無需額外付費(fèi)的輔助駕駛。

當(dāng)然，配置比Model Y好的同級(jí)別SUV多的是，但是銷量能夠打得過的幾乎沒有，就連小米YU7，過去十個(gè)月的銷量面對(duì)Model Y的成績(jī)也只是“2勝8敗”。

小米YU7標(biāo)準(zhǔn)版的發(fā)布，能否助力小米YU7系列在銷量上實(shí)現(xiàn)對(duì)Model Y的超越呢？我們拭目以待！