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就在不久之前，騰勢(shì)汽車(chē)官宣王力宏成為品牌全球代言人。

消息一出，瞬間引爆全網(wǎng)。

不對(duì)啊，比亞迪前陣子還說(shuō)要漲價(jià)，以維持正常的利潤(rùn)空間。怎么扭頭就掏巨款，和娛樂(lè)圈頂流混在一起？

其實(shí)，這場(chǎng)合作其實(shí)早有伏筆。

今年2月，王力宏乘坐騰勢(shì)D9現(xiàn)身比亞迪全球總部，當(dāng)時(shí)網(wǎng)上就傳出合作的猜想。

三個(gè)月后，傳聞終于落地。

據(jù)悉，王力宏當(dāng)時(shí)并非簡(jiǎn)單參觀，而是以潛在高端用戶(hù)的身份，對(duì)騰勢(shì)車(chē)型的設(shè)計(jì)、底盤(pán)、智能和舒適性進(jìn)行了沉浸式體驗(yàn)，甚至親自試駕了即將上市的N9閃充版。

騰勢(shì)請(qǐng)王力宏，是當(dāng)下中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)大變局的一個(gè)縮影。

放眼整個(gè)車(chē)圈，明星正在大規(guī)模與車(chē)企合作。

理想請(qǐng)了易烊千璽，小米把舒淇和蘇炳添請(qǐng)上臺(tái)，鴻蒙智行更是一口氣簽下劉亦菲、楊冪、肖戰(zhàn)三位代言人，智己找來(lái)劉翔，大眾官宣辛芷蕾。

粗略估算，去年下半年以來(lái)，已有二三十位明星代言車(chē)企，明星代言似乎一夜之間成了汽車(chē)行業(yè)的標(biāo)配。

為什么車(chē)企開(kāi)始扎堆請(qǐng)明星？

根本原因在于，新能源汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)告別了“參數(shù)為王”的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代。

三電系統(tǒng)和智駕技術(shù)都大同小異，“冰箱彩電大沙發(fā)”全面普及，產(chǎn)品差異縮小到了臨界值，單純靠續(xù)航、加速等參數(shù)很難再形成差異化壁壘。

2026年一季度，行業(yè)滲透率突破60%，增速回落至15%以?xún)?nèi)，老板們需要思考新的發(fā)展趨勢(shì)了。

而明星憑借符號(hào)化形象與情感共鳴，成為快速建立品牌與消費(fèi)者聯(lián)系的捷徑。

當(dāng)然，也要潑一盆冷水：流量不等于銷(xiāo)量。

明星代言只是敲門(mén)磚，到底能賣(mài)多少，還是有車(chē)型的產(chǎn)品力決定。

那么問(wèn)題來(lái)了，你愿意從你將來(lái)購(gòu)買(mǎi)的愛(ài)車(chē)車(chē)價(jià)中，掏出幾百塊錢(qián)給明星作為代言費(fèi)嗎？