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今天是2026北京車展媒體日的第二天，筆者剛從奧迪展臺出來，說實話，今年奧迪的陣仗不小，F1展車、SQ8都來了，但咱務實一點，重點聊兩臺離普通人最近的車，全新奧迪A6L和A6L e-tron。

先直接說重點：全新奧迪A6L。這次是真換代，不是縫縫補補的小改款。全新A6L基于PPC豪華燃油平臺打造，第一眼看到實車，最直觀的感受就是這車終于不“端著”了，整體氣質從行政商務往運動年輕方向靠了一大步。前臉變化最徹底，動感版用了熏黑蜂窩狀格柵，兩側配導流槽，配上星辰矩陣LED大燈，攻擊性拉滿；致雅版走點陣式鍍鉻路線，精致但不老氣。尺寸也漲了，車長5142mm，軸距3066mm，實車站那兒明顯比老款更修長。

坐進車里變化更大。老款那種一堆實體按鍵的商務感沒了，換成懸浮式弧面雙聯屏加副駕娛樂屏，五屏互聯，智能化體驗終于跟上了時代。智駕方面，這車首次深度集成華為乾崑智駕系統，配雙激光雷達，支持高速和城區NOA，燃油車以前在智駕上落后電動車的局面算是一口氣扳回來了。動力上三套總成——2.0T高低功率和3.0T V6，還帶48V輕混，同級BBA里六缸機現在也就A6L還在堅持。

價格這邊也值得一說。指導價32.29萬到43.59萬，比老款入門直降10萬以上，奧迪現在玩的是“一口價”融合直售模式，終端不跟你砍價了，實打實降。當然有一個槽點必須提，華為智駕目前還不是標配，需要后期加錢選裝，這點現場跟工作人員確認過了。

至于旁邊那臺A6L e-tron，這邊簡單帶一嘴。它是PPE純電平臺的產物，30.98萬到43.98萬的售價，入門甚至比燃油版還便宜。800V架構，107度電池，CLTC續航最高815公里，快充10分鐘能跑300公里出頭，四驅版零百加速4.5秒。

總的來說，全新A6L這次換代確實拿出了誠意，燃油車的底子跟上了智能化的時代，而A6L e-tron則在30萬級純電市場把價格打到了一個很有競爭力的位置。兩臺車展臺挨著放，油電同臺，挺有意思。