一汽富鋰錳固液電池首發(fā)裝車，這個電池有什么真本事？

一汽富鋰錳固液電池首發(fā)裝車，這個電池有什么真本事？

錢國梁 / 2026-02-11 11:2066521

近日，中國一汽宣布了一則消息：富鋰錳基固液電池成功裝車！富鋰錳固液電池是什么？它有什么真本事？今天咱就來聊一聊！

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先來說說這個電池是什么來路。簡單理解，該電池是當(dāng)前液態(tài)鋰電池和未來全固態(tài)電池之間的一個“中間形態(tài)”。它的電芯能量密度超過500Wh/kg，電量能達到142度，裝車后的續(xù)航里程可達1000km以上。并且官方還表示，目前該電池還會進行迭代升級，續(xù)航里程有望突破1600km。

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這樣看的話，該電池還是有實力的，但我們也別高興太早，因為該電池真正量產(chǎn)還需要一段時間，畢竟“首發(fā)裝車”和“大規(guī)模量產(chǎn)”中間還隔著很遠的距離。電池的成本控制、循環(huán)壽命、快充表現(xiàn)這些關(guān)鍵數(shù)據(jù)，還需要用實際數(shù)據(jù)來支撐。

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總的來說，這次的首發(fā)裝車更像是電池技術(shù)“百花齊放”階段的一個正常產(chǎn)品迭代，并不是很大的技術(shù)突破。當(dāng)前電池領(lǐng)域沒有“一招鮮”，不同車企都在探索不同技術(shù)路線。一汽這次裝車，至少說明我們在電池賽道上沒有只盯著三元鋰和磷酸鐵鋰。汽車電動化是長跑，電池技術(shù)更是需要持續(xù)的投入。這次裝車算個不錯的起點，但真要正式落地還需要很長的時間。