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面對(duì)如今道路上數(shù)量龐大，但處于管理模糊地帶的“老頭樂(lè)”們，如何進(jìn)行管理是很多人頭疼的問(wèn)題。而在“寶島”中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)，他們似乎在嘗試一種解決路徑：轉(zhuǎn)正。

根據(jù)臺(tái)媒的報(bào)道，中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)可能會(huì)在2026年下半年批準(zhǔn)所謂“駕艙機(jī)車(chē)”的上路許可。所謂的“駕艙機(jī)車(chē)”其實(shí)就是帶封閉式駕駛艙的倒三輪摩托車(chē)，和國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的“老頭樂(lè)“基本類(lèi)似。

不過(guò)報(bào)道中對(duì)于這類(lèi)車(chē)輛的管理模式倒是有點(diǎn)意思。上牌是按照摩托車(chē)上牌，但年檢按汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)年檢。停車(chē)倒是很方便，汽車(chē)車(chē)位和摩托車(chē)車(chē)位都可以停，保留了“老頭樂(lè)”的便利優(yōu)勢(shì)。

更有意思的是，雖然是按摩托車(chē)上牌，但是駕駛資格要求必須得是小型汽車(chē)及以上的駕照才可駕駛，類(lèi)似于國(guó)內(nèi)的C1、C2駕照，用摩托車(chē)駕照駕駛那就是準(zhǔn)駕不符，要開(kāi)罰單的。路權(quán)也等同于小型汽車(chē)，但不允許上高速。

標(biāo)準(zhǔn)定的挺“擰巴”的，但基本思路小編覺(jué)得沒(méi)什么問(wèn)題。包括歐洲地區(qū)目前對(duì)于類(lèi)似于“老頭樂(lè)”的低速電動(dòng)車(chē)也推出了專(zhuān)門(mén)的L6和L7規(guī)范，大體上就是要把這些車(chē)輛納入規(guī)范化管理軌道。

內(nèi)地其實(shí)也可以考慮類(lèi)似的管理方式，“老頭樂(lè)”路上跑已經(jīng)是既定事實(shí)了，與其禁止上路，不如納入管理軌道，總比讓他們?cè)诨疑貛Ю餀M沖直撞強(qiáng)。