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因?yàn)樵陔妱?dòng)化轉(zhuǎn)型上遭遇重重阻力，目前保時(shí)捷已經(jīng)在有意識(shí)的放緩電動(dòng)化的腳步。去年就有消息稱保時(shí)捷會(huì)在入門跑車718車型上重新導(dǎo)入燃油動(dòng)力選項(xiàng)，而近日彭博社報(bào)道稱，保時(shí)捷可能打算直接砍掉純電版718。

據(jù)稱這是保時(shí)捷新任首席執(zhí)行官Dr. Michael Leiters的“新官上任三把火”。理由也很簡(jiǎn)單：研發(fā)成本越來越高，但項(xiàng)目卻一直在拖延。尤其是現(xiàn)款燃油718已經(jīng)在2025年宣布停止接受訂單，純電718的進(jìn)度拖延已經(jīng)導(dǎo)致這一經(jīng)典車型出現(xiàn)了“空窗期”。

而且當(dāng)下純電718還面對(duì)一個(gè)棘手的問題：其電池供應(yīng)商N(yùn)orthvolt已經(jīng)申請(qǐng)破產(chǎn)，純電718可能會(huì)出現(xiàn)無電池可用的局面。

不過目前保時(shí)捷方面并沒有證實(shí)該消息的真實(shí)性，小編覺得砍掉純電718的可能性不是很大。因?yàn)橄乱淮?18在設(shè)計(jì)之初就使用了原生純電PPE平臺(tái)，在這個(gè)平臺(tái)上兼容燃油動(dòng)力本就屬于是魔改，直接砍掉純電版，那基本就相當(dāng)于整個(gè)項(xiàng)目推倒重來。盡管當(dāng)下純電718遇到了重重阻力，但繼續(xù)研發(fā)下去也比推倒重來劃算得多。

不過保時(shí)捷放緩電動(dòng)化進(jìn)程已經(jīng)是事實(shí)了，后續(xù)的一些電動(dòng)化車型項(xiàng)目，估計(jì)還是會(huì)受影響的。