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普通人千萬別碰超跑，稍微一個失控，足以讓他們傾家蕩產。

這兩天，又有一臺倒霉的超跑出事了。

就在2月2日，上海一輛黃色法拉利拉法與路基發生碰撞，情況非常嚴重。從曝光的現場照片來看，有網友發現，它就是10年前，秦奮購買并出事的那一臺。

當時，這輛車被送回工廠進行修復，并且改成了黃色。2018年轉手賣給了浙江臺州的車主，后來又被北京車主買走貼了白色車衣，再后來又被浙江的車商買回去，恢復了黃色。也就是說國內兩起拉法事故是同一輛車，中間隔了10年。

要知道，法拉利LaFerrari（俗稱“拉法”）是法拉利旗艦超級跑車，于2013年3月在日內瓦車展首次亮相，僅限量生產499臺，取代了經典的法拉利Enzo車型。

這輛車的官方指導價約為2250萬元人民幣，但考慮到限量發售和市場溢價，實際落地價格往往更高。有消息稱，秦奮當年購買的這臺拉法落地價在3000萬元左右。

購買拉法本身就是一種身份象征。

對于法拉利拉法這樣的頂級超跑，維修成本同樣驚人。根據以往事故經驗，輕微的損傷修復就需數十萬元。例如，法拉利拉法前唇輕微損傷的維修費用就高達約30萬元。

而根據2015年秦奮那場事故的情況，這臺拉法的修理費可能高達上千萬元。這主要是因為拉法采用大量碳纖維材料，修復工藝復雜。

維修工時費也是一筆巨大開銷。國內幾乎沒有能完美修復這款車型的修理店，必須要通過海運或空運的方式，拉到位于意大利的工廠，進行徹底維修。光運費就是一筆常人難以想象的數字。

 不過，雖然拉法的事故讓人惋惜，但卻對其他拉法車主來說，是件好事。

 因為限量的原因，全球拉法撞一輛少一輛，如此一來，其他成色不錯的拉法就升值了。

 這大概就是很多富豪買一堆車，但卻一輛不開，全都停在車庫中的原因吧。