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在前段時間發布的工信部新車申報中，比亞迪申報了一批掛著全新車標的秦、漢等系列車型。當時行業內普遍猜測比亞迪可能針對網約車等B端出行市場會推出一個全新的子品牌。

而近日，比亞迪正式官宣了這個子品牌“領匯”。

根據領匯在社交媒體上的自我介紹，與大家之前猜測的基本一致，領匯將會是一個主要面向出行市場的品牌。對于比亞迪來說這也是必須要邁出的一步，網約車市場雖然給比亞迪貢獻了巨大的銷量，但也拖累了其品牌形象。而對于2026年計劃推出“大唐”等高端車型的比亞迪，將網約車相關業務剝離獨立，重塑比亞迪品牌形象就顯得十分迫切。

從之前工信部申報的信息來看，領匯的首批車型基本都是比亞迪秦系列、漢系列、夏系列等網約車常用車型的換標版。不過按照領匯自己的說法，旗下的車型策略不是簡單的低成本低價格，而是在保持價格競爭力的同時集合比亞迪的先進技術，比如說天神之眼、e平臺3.0等，在低價的同時也能保障優質的技術與出行體驗。

剝離獨立網約車產品線、重塑品牌形象，比亞迪這步棋走的是沒錯的，但是時間多少是有點晚了。畢竟比亞迪約等于網約車的形象已經在人們心中根深蒂固，剝離品牌容易，想要扭轉形象可就難多了。