中期改款S級(jí)亮相！大嘴面積堪比寶馬？

中環(huán)吳彥祖 / 2026-01-30 16:47179235

標(biāo)簽：汽車

還記得寶馬旗艦轎車7系臉上那張大嘴嗎？

這個(gè)被全球車迷瘋狂吐槽的設(shè)計(jì)，如今卻成了奔馳的心頭好。

昨晚，德國(guó)斯圖加特奔馳設(shè)計(jì)中心燈火通明，當(dāng)2026款S級(jí)被公開(kāi)時(shí)，無(wú)數(shù)車迷都瞪大了眼睛——前臉格柵面積比現(xiàn)款擴(kuò)大了整整20%，這在S級(jí)歷史上是前所未有的激進(jìn)改變。

奔馳在汽車工業(yè)誕生140周年之際，正式發(fā)布了中期改款的S級(jí)轎車。這款被官方稱為“史上最全面煥新的中期改款”車型，雖然保留了整體輪廓，但卻有超過(guò)50%的零部件被重新設(shè)計(jì)或優(yōu)化，新增零部件達(dá)2700個(gè)。

新S級(jí)的外觀變化中，最引人注目的莫過(guò)于前臉進(jìn)氣格柵的全面升級(jí)。這款旗艦轎車的“大嘴”格柵尺寸擴(kuò)大約20%，橫向飾條數(shù)量由三根增加至四根，并采用雙線交替布局，層次感顯著提升。

新款S級(jí)的照明系統(tǒng)同樣迎來(lái)全面升級(jí)。全新大燈組輪廓更為圓潤(rùn)柔和，內(nèi)部集成標(biāo)志性三叉星日間行車燈。新一代micro-LED技術(shù)數(shù)字大燈的應(yīng)用，使高分辨率照明范圍擴(kuò)大約40%，可實(shí)現(xiàn)600米的超遠(yuǎn)距照明，且能耗降低約50%。

車尾設(shè)計(jì)同樣精致，尾燈內(nèi)部融入三叉星徽標(biāo)投影式元素，整體造型呈現(xiàn)微妙前傾趨勢(shì)，增強(qiáng)視覺(jué)動(dòng)感。

值得注意的是，新款S級(jí)長(zhǎng)軸距版的車身長(zhǎng)度增加了14毫米，達(dá)到5304毫米。這一微小卻精準(zhǔn)的尺寸調(diào)整，為車內(nèi)空間優(yōu)化提供了更多可能。

進(jìn)入車內(nèi)，新款S級(jí)的內(nèi)飾變化堪稱脫胎換骨。中控臺(tái)采用極簡(jiǎn)整合式布局，搭載全新一代MB.OS操作系統(tǒng)，交互邏輯更智能、界面響應(yīng)更流暢。

車內(nèi)引入了“超級(jí)屏”設(shè)計(jì)，14.4英寸中控屏與12.3英寸副駕駛娛樂(lè)屏融為一體；全新高端后排娛樂(lè)系統(tǒng)帶有雙13.1英寸高清顯示屏并支持獨(dú)立遙控。

動(dòng)力系統(tǒng)是本次改款的另一大亮點(diǎn)。新款S級(jí)提供多種版本，其中直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)額定扭矩600牛·米，超增壓模式下峰值扭矩達(dá)到640牛·米。

新款S級(jí)甚至還搭載了AIRMATIC空氣懸掛并提供智能魔術(shù)車身控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)預(yù)瞄路面信息，聯(lián)動(dòng)云端記憶，預(yù)先調(diào)節(jié)懸掛。同時(shí)標(biāo)配雙向各4.5度轉(zhuǎn)向角的后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，將轉(zhuǎn)彎直徑壓縮到10.8米。

不過(guò)，此次升級(jí)并未得到所有人滿意，一些資深車迷認(rèn)為，新款S級(jí)有點(diǎn)像放大版的E級(jí)，并不能凸顯旗艦轎車的大氣。