午夜神马影院-日本天堂在线-国产精品777-奇米影视亚洲春色-天堂8中文-日本在线观看一区二区-天天干天天操天天插-国产精品女同-色骚综合-四川一级毛毛片-99在线看-国产极品久久-波多野吉衣毛片-婷婷在线综合-欧美视频成人-亚洲影视一区二区三区-国产精品久久久久久久一区二区-国产精品9191-污污免费观看-日本三区在线

2025年對保時捷來說真的就是一“劫”，無論是全球市場還是中國市場銷量都呈現下跌趨勢。而想要挽回局面，除了降本之外，還得想點辦法增效，推出新車就成了一個選擇。

近日，保時捷中國CEO潘勵馳在一場媒體溝通會中透露：保時捷計劃打造一款定位高于卡宴的SUV車型。

卡宴對于保時捷來說絕對是一款有著歷史意義的車型。當別的跑車廠商深陷虧損泥潭的時候，保時捷靠著卡宴這款SUV賺得盆滿缽滿，以至于后面蘭博基尼、阿斯頓·馬丁等跑車廠商都紛紛推出SUV車型，就連一向“嘴硬”的法拉利也在近些年拿出了Purosangue這款“FUV”。

至于為什么還要推出一款定位比卡宴還高的SUV車型？潘勵馳在采訪之中也是直言不諱的說在德國卡宴已經算是大型車了，甚至連停車都是個挑戰(zhàn)，但中國和美國消費者卻覺得卡宴還是比較小。換言之這款新車就是針對中美市場打造的。

至于新車細節(jié)，采訪中并沒有透露太多，只是說初期會以燃油版為主。但不得不說，保時捷這次的思路沒準是對的，畢竟現在市面上主流的高端SUV，比如說理想L9、問界M9車身長度都已經接近或者超過5米2級別了，現款卡宴尺寸確實有點小。更大的尺寸+保時捷的品牌價值，收獲一波高端客戶還是有可能的。

不過保時捷，既然想好了那就抓緊時間亮相上市吧，否則按照現在國內新勢力的進化速度，再過兩三年市場是什么樣誰也不知道啊。