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眼看問界品牌跟著華為吃香喝辣，同為鴻蒙智行品牌的享界也終于忍不住了。

就在兩天前，北汽藍谷宣布子公司北汽新能源擬投資建設享界超級工廠高端平臺車型產(chǎn)業(yè)化及產(chǎn)線數(shù)智化提升項目，預計總投資額達19.91億元。

這次投資的核心在于“生產(chǎn)效率提升”與新車型導入。

按照計劃，改造內(nèi)容將覆蓋沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大核心工藝領域，同時包含倉儲等輔助設備設施的技術改造。

該項目預計建設期為14個月，計劃于2026年3月正式開工。

此次改進升級，不止是提升整個工廠的智能化水平，還要通過產(chǎn)線升級、數(shù)智化應用和工藝能力拓展，使工廠具備BE22 3.0高端平臺車型的生產(chǎn)能力。簡單來說，就是要造出技術含量更高的鴻蒙智行產(chǎn)品。并為后續(xù)在高端MPV、轎車及硬派城市SUV等細分市場的新車型做好準備。

目前，官方?jīng)]有披露更多信息，但已經(jīng)公開的升級重點在硬件改造方面，項目將對沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大核心工藝領域的設備設施進行技術改造。

但是，也有網(wǎng)友持悲觀態(tài)度，因為工廠的先進與否，和生產(chǎn)車型的暢銷程度并不呈正比。

例如，蔚來李斌曾嘲笑特斯拉“他們有的我都有，我們有的他們沒有”，但實際上，蔚來的銷量只占特斯拉一個零頭。

因此，北汽即便真的靠花費20億提升了工廠制造水平，但生產(chǎn)出來的產(chǎn)品能否讓享界銷量更上一層樓，還是個未知數(shù)。

數(shù)據(jù)顯示，北汽新能源2025年累計銷售20.96萬輛，同比增長84.06%，其中與華為合作的享界品牌銷量僅為3.58萬輛。

相比升級工廠，如何讓生產(chǎn)的車輛更受消費者喜歡，成了更重要的事情。