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還記得備受熱議的特斯拉超充站占用費(fèi)嗎？

如果你的新能源汽車在這里充滿電還不開走，將會(huì)以每分鐘6.5元的價(jià)格，收取占用費(fèi)。

注意，不是一小時(shí)6.5元，而是每分鐘6.5元，折合每小時(shí)390元。

之前，就經(jīng)常能刷到不懂該規(guī)則的車友，拿著巨額繳費(fèi)單去法院起訴，結(jié)果自然敗訴而歸。

而最近，特斯拉更改了占用費(fèi)的規(guī)則。

就在幾個(gè)小時(shí)前，特斯拉發(fā)布了最新的公告，并對(duì)之前的占用費(fèi)做了改動(dòng)：

1、僅在超級(jí)充電站內(nèi)沒有空閑車位時(shí)，才會(huì)產(chǎn)生超時(shí)占用費(fèi)，每分鐘還是6.4元。

2、若車輛在開始計(jì)費(fèi)后的20分鐘內(nèi)駛離，則不會(huì)被收取費(fèi)用（以前政策是5分鐘）。

總結(jié)下來就一句話，特斯拉超時(shí)占用費(fèi)，沒有以前那么苛刻了。

特斯拉官方還強(qiáng)調(diào)：推出此項(xiàng)措施的目的，是為了提升客戶滿意度，而非借此盈利。

其實(shí)，從遵守規(guī)矩的用戶眼里，這項(xiàng)調(diào)整完全沒有必要。因?yàn)槿绻谔厮估湔境潆姡磳⒊錆M時(shí)，特斯拉會(huì)通知你一次；而等到真正充滿，特斯拉還會(huì)再通知你一次。

兩次通知+5分鐘的寬容時(shí)間，這還不夠嗎？

大家都知道，特斯拉的超充站一般都建在市中心，這里充電樁資源稀缺，排隊(duì)充電是常態(tài)。

一輛車如果磨蹭30分鐘，那后面排隊(duì)的5輛車，要浪費(fèi)150分鐘！

因此，筆者建議不要降低超充樁超時(shí)的懲罰力度，反而要加重，并且將罰款所得分給同一時(shí)間在超充站門口排隊(duì)的人，這樣才算公平。