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作為國內輔助駕駛第一梯隊選手，華為的輔助駕駛解決方案已經被很多廠家采用，甚至還創造出了一個新的名詞“華系”。然而，大洋彼岸美國那邊的第一梯隊選手，特斯拉的FSD除了特斯拉自己之外就沒有其他廠商采用了。

是特斯拉自己不對其他廠商開放嗎？答案似乎不是。近日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在社交媒體上發文，表示其實特斯拉曾經嘗試過向其他廠家授權FSD，但其他廠家并不想要。

據稱當初特斯拉曾計劃對外授權過FSD，但車企們反應冷淡，有的還提出了一些特斯拉不可接受的要求，總之馬斯克在社交媒體中談論起這件事還是頗有“怨氣”的，甚至用“crazy”來形容拒絕FSD的那些廠商們。

要說為什么其他車企不接受FSD，這個事情就比較復雜了，不過咱們可以看一下華為的路徑。一方面華為無論是鴻蒙智行還是Hi模式，都是以合作伙伴和供應商的身份參與，不親自下場造車，避免了與合作伙伴的利益沖突。另一方面華為也是通過與賽力斯等品牌的深度合作，打出口碑之后才逐漸被更多廠商接納。特斯拉如果真想對外授權FSD，華為的路徑其實完全可以學習一下。

用網絡上的一句評論來總結：“我是不會輕易出賣靈魂的，除非賺的更多。”