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說起福特福克斯，相信很多人對其印象深刻。作為國內早期探索運動小車市場的車型，它深受很多年輕消費者喜愛，甚至不少人在二手車市場開出高價，只為購得一輛車況良好的福克斯完成自己的小鋼炮夢想。

然而這么一款傳奇車型如今也走向了終點，近日最后一輛福特福克斯在德國薩爾路易工廠下線宣告停產，并且福特目前沒有該車的換代計劃，也就是說，這款有著27年歷史的運動小車正式退出歷史舞臺。

至于福特為什么要停掉福克斯，原因也很簡單，就是不賺錢。不止是福克斯，福特在常規車型領域近些年表現一直疲軟，在福克斯停產之前，福特在海外市場已經先后停產了嘉年華、Ka等多款經典車型，乘用車領域保留下來的都是諸如烈馬、F-150、Mustang等非常規個性車車型。

而在國內市場，福克斯的命運在導入第四代車型時發生轉折，由于全面使用三缸發動機導致其口碑在短時間內迅速崩塌，即使后期換回四缸發動機也無法挽回頹勢，在2022款車型之后就逐步停產退市。另外福特其它車型在中國市場的表現也不算出色，除了烈馬、F-150猛禽等個性化車型銷量不錯之外，其余乘用車產品表現也相當一般。

至于未來的產品規劃，福特目前并沒有太多信息披露，不過之前有多家媒體報道稱福特打算在乘用車領域轉型成為專注于小眾個性化產品的品牌。另外在國內市場，福特前段時間成立了福特汽車銷售服務（上海）有限公司，將原先長安福特、江鈴福特、進口福特的乘用車與皮卡銷售渠道整合到一起。如此大刀闊斧的改變是否能換來銷量的提升？那就讓未來給出答案吧。