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經(jīng)常看新聞的朋友都知道，這兩天，小米遭受了大范圍的網(wǎng)絡(luò)輿論攻擊。

并且，這種攻擊已經(jīng)從產(chǎn)品層面，上升到對雷軍本人，甚至是小米用戶的層面，對小米的經(jīng)營運作產(chǎn)生了嚴重影響。

但你們有沒有想過，背后操縱輿論的這雙手到底是誰？

就在昨天上午，某家媒體報道了一篇文章，標題為《小米，別讓年輕人的第一臺車變成最后一臺》，一時間輿論沸騰。

自媒體小號公開寫黑稿的很常見，但機構(gòu)媒體公然落井下石的并不多見。

由于影響太過巨大，該媒體迅速修改了標題。

但是，有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，這家媒體的公眾號文章，僅僅10月16日一天，明里暗里涉及小米的就有6篇。其中一半和車門打不開有關(guān)系。

有位網(wǎng)名叫“@小馬甲不小”的網(wǎng)友，使用人工智能技術(shù)，將這家媒體最近幾年發(fā)過的文章內(nèi)容進行分析，結(jié)果讓人大跌眼鏡。

歷史報道中，最熱門的不是小米，而是華為、蘋果、特斯拉，每個品牌都超過了1600篇。

而汽車數(shù)碼圈，負面新聞最多的品牌，按數(shù)量排名由高到低，分別為特斯拉、蘋果、英偉達、小米和比亞迪。

人工智能還發(fā)現(xiàn)，該媒體的主要廣告收入來源于寶馬、奔馳、奧迪、豐田、通用和廣汽。

將金主爸爸和攻擊對象放在一起，就很有意思了，這是老舊燃油車對新能源新勢力的宣戰(zhàn)。

頻繁被該媒體攻擊的品牌還有一個特點，就是幾乎沒有媒體投放，小米如此，特斯拉、蘋果、英偉達也是如此。

所以，小米被高頻攻擊，這不是普通的負面新聞，而是赤裸裸的商戰(zhàn)。