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10月3日，車評人陳震在北京駕駛勞斯萊斯閃靈發(fā)生交通事故，吸引了許多人的關(guān)注。北京交警初步調(diào)查，陳震負本次事故全部責(zé)任，不過更多詳細細節(jié)還需要進一步調(diào)查。

陳震近期發(fā)文回復(fù)網(wǎng)友質(zhì)疑“天天吹國產(chǎn)新能源，怎么私底下開勞斯萊斯”時，表示就是因為他平時開勞斯萊斯太少，所以對于閃靈的輔助駕駛能力邊界認知不夠清晰。

在評論區(qū)，他對網(wǎng)友明確回復(fù)，表示在勞斯萊斯發(fā)生事故的時候，他開了輔助駕駛。當(dāng)然，雖然陳震這番回復(fù)，有點把交通事故原因甩鍋給勞斯萊斯輔助駕駛不太行的感覺，不過他也認為，雖然不同品牌的輔助駕駛之間區(qū)別很大，但是在現(xiàn)行法規(guī)之下，駕駛?cè)瞬徽撌裁辞闆r下都是第一責(zé)任人，比如他這次發(fā)生事故。

值得一提的是，在陳震勞斯萊斯閃靈交通事故中，比亞迪被撞飛很遠，因此很多人猜測這是因為陳震超速導(dǎo)致，不過陳震表示并沒有超速。

從陳震的回復(fù)，我們幾乎可以明確兩件事情。首先就是勞斯萊斯閃靈的輔助駕駛功能真的很一般，否則也不會出現(xiàn)路口轉(zhuǎn)彎竟然轉(zhuǎn)到對向車道的情況。其次就是陳震在使用輔助駕駛時大概率出現(xiàn)其他事情致其分心，否則車輛上了對向車道，他不可能不會發(fā)現(xiàn)。

無論如何，陳震始終是此次車禍的第一負責(zé)人。對于汽車的輔助駕駛功能，大家還是要小心使用，畢竟車企可不會給你兜底。