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幾天前，瑞聲科技以“The Future of Sound in Motion”為主題，正式亮相德國(guó)慕尼黑國(guó)際車展2025。

展會(huì)上，瑞聲科技展出的五大核心技術(shù)板塊吸引了不少觀眾參觀。眾多全球知名車企代表，包括奧迪、寶馬、保時(shí)捷、長(zhǎng)安汽車、大眾、極氪等，以及Bose、Devialet、Harman等頂級(jí)音響合作代表親臨展臺(tái)交流。

自2018年正式跨界進(jìn)入車載聲學(xué)賽道以來(lái)，瑞聲科技通過(guò)多次戰(zhàn)略收購(gòu)實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵技術(shù)的垂直整合。如今已建成從“感知-處理-輸出”的完整聲學(xué)閉環(huán)生態(tài)鏈。

基于在聲學(xué)領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累，瑞聲科技已成為業(yè)內(nèi)少數(shù)能夠提供硬件、軟件、算法與調(diào)音等全鏈路服務(wù)的全棧式車載聲學(xué)解決方案供應(yīng)商。

瑞聲科技位列全球乘用車音響系統(tǒng)市場(chǎng)前十，且是其中唯一的中國(guó)企業(yè)。這背后是公司每年將營(yíng)收的7%至10%投入研發(fā)，在全球19個(gè)國(guó)家和地區(qū)設(shè)立研發(fā)與生產(chǎn)中心，累計(jì)專利申請(qǐng)量超過(guò)18,000件。

車展上，瑞聲科技重點(diǎn)介紹了為國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力量身定制的9.2.4.8多維沉浸聲學(xué)系統(tǒng)。

這一系統(tǒng)整車共配備32個(gè)揚(yáng)聲器及8個(gè)座椅振子，采用行業(yè)領(lǐng)先的40獨(dú)立通道功放方案，峰值功率高達(dá)3868W。這一頂級(jí)配置實(shí)現(xiàn)了座艙內(nèi)全維度的立體環(huán)繞聲場(chǎng)，用戶可享受從2D高保真到3D環(huán)繞、再到4D沉浸的進(jìn)階聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)。

借助創(chuàng)新的3D虛擬環(huán)繞算法，“Naim殿堂之聲音響系統(tǒng)”能夠?qū)⑵胀Ⅲw聲音源轉(zhuǎn)換為具有多層次、環(huán)繞感的聽(tīng)覺(jué)場(chǎng)景，精準(zhǔn)還原三維空間信息。

瑞聲科技此次展示的不僅是硬件產(chǎn)品，更有“物理AI”為底座的全棧式車載聲學(xué)解決方案。

這項(xiàng)技術(shù)涵蓋了五大“物理AI”感知系統(tǒng)：全棧車載聲學(xué)系統(tǒng)、車載觸覺(jué)反饋系統(tǒng)、車載光學(xué)影像系統(tǒng)、車載傳感交互系統(tǒng)和車載電機(jī)執(zhí)行系統(tǒng)。

它們?yōu)橹悄芷噹?lái)了全方位駕乘體驗(yàn)的躍遷，以感知高定重塑出行體驗(yàn)。

雖然擁有先進(jìn)技術(shù)，但相比其他頂級(jí)音響廠家，在品牌知名度和高端產(chǎn)品性能方面，AAC還是要略遜一籌，因此對(duì)于車企來(lái)說(shuō)，他們更多地會(huì)考慮將AAC產(chǎn)品裝在中端或低端車型上。

瑞聲科技在慕尼黑車展上的表現(xiàn)，只是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈全球化布局的一個(gè)縮影。

未來(lái)十年，我們將看到更多“AAC inside”的智能汽車駛向全球道路，中國(guó)科技企業(yè)將從零部件供應(yīng)商升級(jí)為智能出行體驗(yàn)的定義者。