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8月18日消息，日前，嵐圖汽車CEO盧放發文建議，對高速充電樁進行優化，電量充到80%-90%以上時，啟動超時占位費機制，引起了網友的熱議。

盧放表示，現在的電動車，在充電至80%之前確實很快，但是一旦達到80%-90%，充電速度就會顯著下降。他認為，在高速服務區這種公共充電資源相對緊張的場景下，如果車輛在電量達到高效率區間后仍長時間停留，將降低整體充電效率，影響后續用車者的使用體驗。

因此，他提出倡議，倡導車主在電量達80%時主動結束充電并及時駛離。同時他還建議，對高速充電樁進行優化，在充電電量80%至90%、甚至更高時段啟動“超時占位費”，以經濟手段引導合理占用，提升充電樁的循環效率。

這番言論，也是引起了網上不小的爭議。多位網友對此建議表示支持，他們認為，在高峰期尤其是節假日，充電樁常常被少數磨蹭用戶長時間占用，極大影響后方車輛的充電效率。通過“超時占位費”，或許能有效緩解資源堵塞的問題。

與此同時，也有人持不同觀點。“我希望能充滿100%的電量后再出發”，部分車主表示，尤其在行駛里程不明或目的地距離遠的情況下，選擇充滿更能保障駕駛安心。

而相關媒體援引一位車主在高速服務區被迫排隊兩小時仍無法充電的經歷作為佐證，引發共鳴：“80%后開始計費確實是緩解擁堵的一種真實可行的建議。”

雖然對于用戶來說，把電池充到100%是我應有的權利，但就效率來說，最后那20%的充電時長確實也是較長的，性價比相對較低。如果在充電樁覆蓋比較全面的場景下，充電到80%就駛離相對來說也是一個更為高效的方式，因此小編也是比較贊成這一建議的，那你們覺得如何呢？