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上汽與華為合作的鴻蒙智行第五界“尚界”目前已經(jīng)進(jìn)入上市前的沖刺階段。近期關(guān)于新車尚界H5的消息頻頻放出。而相關(guān)的服務(wù)渠道建設(shè)也在加速。

日前有媒體爆料稱，目前已經(jīng)有超過1500家經(jīng)銷商報(bào)名想要加入尚界的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。網(wǎng)上也流傳出不少正在進(jìn)行裝修改造的尚界經(jīng)銷商的圖片。

其中有個(gè)很有意思的現(xiàn)象，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)爆料的圖片，有不少正在裝修的尚界經(jīng)銷商都是從傳統(tǒng)豪華品牌4S店改造而來。比如沃爾沃、蓮花、保時(shí)捷等等。網(wǎng)傳消息也表示，目前報(bào)名尚界銷售渠道的超1500家經(jīng)銷商中，很大一部分都是傳統(tǒng)豪華品牌4S店轉(zhuǎn)投。

為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的情況？說到底還是一個(gè)字：錢。在曾經(jīng)，傳統(tǒng)豪華品牌靠著高品牌溢價(jià)賺得盆滿缽滿，經(jīng)銷商也能跟著吃肉。而如今傳統(tǒng)豪華品牌銷量下滑，比如保時(shí)捷今年一季度在華交付量跌幅超過42%，車賣不動(dòng)了，終端經(jīng)銷商的壓力就來了。

如何破局？看起來很簡單，什么好賣就賣什么唄。但是看起來簡單做起來很難，如今市面上大火的造車新勢(shì)力們渠道建設(shè)已經(jīng)成熟，而且大多傾向于自營+經(jīng)銷商的混合渠道模型，這些傳統(tǒng)經(jīng)銷商想要改換門庭加入進(jìn)來，對(duì)不起，已經(jīng)沒有足夠的碗筷了。這時(shí)候尚界的入局給了這些傳統(tǒng)經(jīng)銷商機(jī)會(huì)，一方面作為一個(gè)新品牌，在渠道建設(shè)過程中能釋放出很多機(jī)會(huì)，另一方面華為和上汽的背書也給了經(jīng)銷商銷量上的信心。作為今年乃至未來幾年內(nèi)都不可多得的好機(jī)會(huì)，各路經(jīng)銷商現(xiàn)在看尚界就跟看唐僧一樣，恨不得立刻撕下一塊肉來。

傳統(tǒng)豪華品牌經(jīng)銷商向尚界的“倒戈”，說到底還是新能源變革中，新勢(shì)力高歌猛進(jìn)的縮影。不過如今新勢(shì)力們競爭也非常激烈，尚界是否能夠獲得成功，經(jīng)銷商們這次“豪賭”能不能贏，還得讓市場給出答案。