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7月22日消息，據外媒報道，奔馳A級車續命成功了，將繼續生產至2028年。而按照原計劃，奔馳會在2025年底停產A級和B級車。

據德國媒體透露，奔馳原本計劃全力打造全新的MMA平臺，基于這一平臺，奔馳將打造四款緊湊型車，包括CLA、CLA Shooting Brake、GLA 和 GLB。這里面涵蓋了燃油版和純電版車型，同時奔馳也將基于這些新車型來推動轉型。但市場反饋顯示，至少目前來看，還沒到完全拋棄燃油+混動小車的時候。奔馳表示，緊湊型A級車在歐洲特別受歡迎，因此在電動車陣型完全就緒之前，繼續保留它是更保險的選擇。

不過奔馳同時也表示，2028年后就不再有A級新一代推出。

好在，對于消費者來說，如果你偏愛A級車的緊湊車身、傳統燃油或混動系統，至少還有兩年時間可以考慮入手新車或改款版本。此外，有消息稱，奔馳計劃在接下來為A級車進行一次中期改款，包括升級安全系統與車機娛樂設備，以保持它與寶馬1系和奧迪A3等車型的競爭力。

實際上，奔馳的這一續命決策，也反映出了德系車的一些行業趨勢，BBA目前普遍放緩電動化步伐。奧迪、寶馬等品牌都公開表示將繼續保留內燃機與混動動力車型，以應對不同地區的市場節奏與客戶偏好。

奔馳讓A級車“續命”到 2028，是一次結合市場、戰略和產品節奏的綜合性選擇。它既保留了選擇空間，也留給奔馳自己時間，用兩年時間觀察電動車市場真正落地的速度，同時消化新平臺、優化產品線架構。等年后A級車正式退場，奔馳的小型陣營將更加集中、全面電氣化也更具節奏感。只是，如何來面對中國品牌的競爭呢？