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前段時間，小米YU7車機采用驍龍8 Gen3芯片，而并不是采用車規(guī)級芯片引發(fā)大家爭議。那車規(guī)級芯片與消費級芯片到底有什么差異？一汽奧迪銷售有限責任公司執(zhí)行副總經(jīng)理李鳳剛發(fā)了一個視頻，聊了聊自己的看法。

其中聊到，某些車企認為消費級芯片算力更強，安全也有保障，為什么奧迪不用呢？在他看來，汽車與消費電子工作環(huán)境不同，消費電子工作環(huán)境一般處在室內(nèi)等溫暖舒適的環(huán)境，而汽車面臨高溫、低溫、雨雪、沙塵、顛簸、震動等更復雜惡劣的環(huán)境，對可靠性要求更高。

其中列舉到車規(guī)級芯片的工作溫度要求-40℃到150℃，而消費級芯片只要0℃到70℃，車規(guī)級材料需要選擇耐高溫、抗腐蝕、抗冷凝。

另外是兩款芯片在使用壽命上的不同，消費級芯片普遍設計壽命3-5年，而一臺車需要用到10-15年甚至更久，車沒壞、芯片壞了也不行。并且車規(guī)級要求供應商能夠穩(wěn)定供貨10年以上，不同批次的產(chǎn)品一致性要求也極高。

還有就是車的安全余量問題，消費級芯片缺陷率允許到500PPM，也就是每100萬件中允許有500件出現(xiàn)故障，車規(guī)級芯片缺陷率通常要求缺陷率低于百萬分之一，而且車行駛過程中的顛簸、電磁場更為復雜，這也需要車規(guī)級芯片要有更高的可靠性以及電磁兼容性。

最后，一汽奧迪銷售有限責任公司執(zhí)行副總經(jīng)理李鳳剛聊到，車絕不是快消品，在涉及乘客安全方面，一汽奧迪絕不輕易采用未經(jīng)充分驗證的技術，絕不拿用戶練手。

其實整體來說，車規(guī)級芯片與消費級芯片的差別主要在于穩(wěn)定性與可靠性的差異，對于一輛行駛在路上，更容易影響到人們生命安全的汽車來說，相比性能來說，人們顯然更在意的還是可靠性，偶發(fā)的一次意外或者BUG都將是致命的。