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發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量日系遙遙領(lǐng)先，但要說(shuō)技術(shù)還得是德系！

相信很多老司機(jī)骨子里都會(huì)有這樣的認(rèn)知。事實(shí)上，也確實(shí)如此。為了盡可能壓榨動(dòng)力，德系發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)都非常激進(jìn)，甚至連冷卻水的溫度都要比日系高20度。

但反觀(guān)日系，為了穩(wěn)定、耐用，在參數(shù)方面表現(xiàn)得非常克制。

不過(guò)，過(guò)去的事情并不代表未來(lái)，日系發(fā)動(dòng)機(jī)如果爆發(fā)起來(lái)，也非常強(qiáng)悍。

幾天前，豐田官方透露，其全新研發(fā)的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值功率可輕松突破600馬力。并且在接受汽車(chē)媒體采訪(fǎng)時(shí)，豐田工程師介紹了這款代號(hào)為G20E的全新發(fā)動(dòng)機(jī)。

其實(shí)一開(kāi)始，工程師定下的開(kāi)發(fā)目標(biāo)為450馬力，并應(yīng)用在GR Yaris M概念車(chē)身上，但是工程師們發(fā)現(xiàn)，如果匹配更大尺寸的渦輪增壓器，則它的輸出功率可以輕松超過(guò)600匹。

同時(shí)，該發(fā)動(dòng)機(jī)還留有非常充裕的改裝空間，性能還有進(jìn)一步提升的可能。

據(jù)悉，這臺(tái)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)如果正式量產(chǎn)，將直接對(duì)目前“地表最強(qiáng)四缸機(jī)”——奔馳AMG M139產(chǎn)生沖擊，而后者的最大馬力只有421匹。

同時(shí)，豐田這臺(tái)四缸機(jī)產(chǎn)能跟上來(lái)后，還會(huì)逐步替代其他V6甚至V8發(fā)動(dòng)機(jī)，也不排除與混動(dòng)系統(tǒng)結(jié)合，達(dá)到更強(qiáng)動(dòng)力的可能。

不過(guò)，那些日系車(chē)粉絲也不要高興太早，高功率發(fā)動(dòng)機(jī)意味著壽命更短和維護(hù)更頻繁，這與日系還是德系沒(méi)有直接關(guān)系。

因此，不要幻想這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)既能兼顧性能，又能使用廉價(jià)的保養(yǎng)耗材。它的保養(yǎng)成本與步驟，并不比M139簡(jiǎn)化到哪里去。

對(duì)于普通消費(fèi)者，還是老老實(shí)實(shí)，購(gòu)買(mǎi)豐田的普通發(fā)動(dòng)機(jī)吧。