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之前網(wǎng)上有一種聲音，說(shuō)新能源時(shí)代合資品牌的電車(chē)都是“雜牌電車(chē)“。但2025年，日產(chǎn)N7橫空出世，在中國(guó)團(tuán)隊(duì)加持下，憑借著不錯(cuò)的智能化表現(xiàn)以及突出的性價(jià)比扭轉(zhuǎn)了大家對(duì)于合資電車(chē)的刻板印象。而最近有消息稱，日產(chǎn)總部的大哥們，也盯上了這款車(chē)。

有媒體表示，鑒于日產(chǎn)N7在中國(guó)市場(chǎng)的出色表現(xiàn)，日產(chǎn)總部目前正在考慮在日本市場(chǎng)推出日產(chǎn)N7車(chē)型。不過(guò)目前此事還停留在初步計(jì)劃層面，具體何時(shí)推出，以及是以進(jìn)口形式還是日本本土生產(chǎn)的方式引進(jìn)該車(chē)，目前日產(chǎn)方面還未決定。

日產(chǎn)N7近一段時(shí)間的銷(xiāo)量表現(xiàn)非常強(qiáng)勁，截至目前大定訂單超過(guò)1.7萬(wàn)臺(tái)。而它的成功總結(jié)起來(lái)就是：日產(chǎn)與東風(fēng)在各自擅長(zhǎng)的領(lǐng)域做了對(duì)的事情。日產(chǎn)搞出了舒適的AI座椅，中國(guó)團(tuán)隊(duì)搞定了智能化，配合極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，讓日產(chǎn)N7完成了合資電車(chē)的逆襲。

近年來(lái)，紅旗、比亞迪等中國(guó)品牌紛紛進(jìn)入日本市場(chǎng)，給了日本友人不小的震撼。而日產(chǎn)N7有著日本品牌+中國(guó)智能化雙加成，相信進(jìn)入日本市場(chǎng)之后也會(huì)有亮眼的銷(xiāo)量表現(xiàn)。