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1月17日消息，據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，日前，豐田子公司日野汽車，就發(fā)動機(jī)排放數(shù)據(jù)造假事件，與美國政府達(dá)成了一項(xiàng)高達(dá)16億美元的巨額和解協(xié)議，同時，日野汽車同意就這一柴油發(fā)動機(jī)排放數(shù)據(jù)造假行為認(rèn)罪。

據(jù)悉，在2022年，日野汽車被曝出發(fā)動機(jī)排放數(shù)據(jù)造假，美國司法部對此進(jìn)行了調(diào)查。據(jù)了解，日野汽車通過篡改排放上測試數(shù)據(jù)，取得了相關(guān)認(rèn)證，從而獲得了相關(guān)的銷售資質(zhì)。據(jù)悉，日野汽車在美國共銷售了約11萬臺不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油發(fā)動機(jī)，這些發(fā)動機(jī)主要被安裝在了日野汽車生產(chǎn)的卡車上面。

美國司法部表示，這一通過偽造數(shù)據(jù)來躲避監(jiān)管的行為，嚴(yán)重地違反了相關(guān)法律。目前，日野汽車已經(jīng)同意就這一指控認(rèn)罪，并與美國政府達(dá)成高達(dá)16億美元（約合人民幣117億元）的和解協(xié)議，這里面包括了約5.2億美元的刑事罰款、約4.4億美元的民事罰款，以及加州地區(qū)罰款及召回費(fèi)用2.4億美元。

在過去很長時間，日本企業(yè)都以工匠自居，給人營造出一種日本品牌質(zhì)量可靠的形象。但近年來，日企造假事件頻繁被爆，日本產(chǎn)品的形象也日益下滑。

比如去年，豐田、本田、馬自達(dá)、雅馬哈和鈴木五家汽車廠商就被爆在相關(guān)測試中造假，共涉及38款車型。再早些時候，松下集團(tuán)旗下一家子公司承認(rèn)，其產(chǎn)品在申請品質(zhì)認(rèn)證時，存在數(shù)據(jù)造假行為，并最早可追溯到20世紀(jì)80年代，波及全球約400家客戶。而小林制藥的問題保健品事件，更是釀成了近400人死亡的悲劇。

這些不斷爆發(fā)的造假丑聞，反映出日本企業(yè)長久以來的積弊，而在競爭激烈的當(dāng)下，也對其產(chǎn)品的競爭力產(chǎn)生了極大的影響，比如家電、汽車等產(chǎn)品，就越發(fā)呈現(xiàn)出下滑趨勢。如今，如何來解決這一弊端，改變自身形象，恐怕還需要日本企業(yè)努力一番了。