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今天，來自乘聯(lián)分會(huì)的10月份新能源乘用車廠商批發(fā)銷量的數(shù)據(jù)，根據(jù)月度初步數(shù)據(jù)綜合評(píng)估，10月全國(guó)新能源乘用車廠商批發(fā)銷量將達(dá)到140萬輛，同比增長(zhǎng)58%，環(huán)比增長(zhǎng)14%，可見今年新能源汽車的銷量異常兇猛。

來自預(yù)估10月新能源乘用車批發(fā)銷量數(shù)據(jù)，前十名分別是比亞迪、吉利汽車、上汽通用五菱、長(zhǎng)安汽車、特斯拉中國(guó)、奇瑞汽車、理想汽車、廣汽埃安、零跑汽車，而與華為合作的賽力斯擠進(jìn)第10名，預(yù)估銷量達(dá)到36011輛。

而比較離譜的是，比亞迪的銷量預(yù)估達(dá)到50多萬，比第二名-第四名的銷量加起來還要多，呈現(xiàn)出斷層式的領(lǐng)先，這與比亞迪今年開春就開始的價(jià)格戰(zhàn)，以及不斷推出一款又一款的新款汽車有關(guān)。

不過之所以10月銷量相比去年同比能增長(zhǎng)這么多，與國(guó)家今年推出的以舊換新置換政策的鼓勵(lì)也有很大的一部分關(guān)系，另外各地以舊換新政策的新能源車普遍比燃油車多幾千元的補(bǔ)貼，所以當(dāng)大家選擇購(gòu)置新車時(shí)，選擇購(gòu)買新能源車的意向也更大一些。

來自調(diào)研數(shù)據(jù)，置換新車購(gòu)買新能源汽車的比例超過60%，尤其是一些入門純電動(dòng)車以及插混汽車。雖然過了10.1購(gòu)車的熱潮，但是節(jié)后整體的車市還是呈現(xiàn)出回升向好的趨勢(shì)。

不過遺憾的是，受于外國(guó)加征關(guān)稅等限制，我國(guó)新能源汽車進(jìn)入海外市場(chǎng)還比較吃力，一旦殺入海外，對(duì)于國(guó)外的汽車品牌也將造成一次沖擊。