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智能駕駛成為現(xiàn)在新能源汽車(chē)的一個(gè)主打賣(mài)點(diǎn)之一，但是由于成本的原因，搭載智能駕駛的汽車(chē)售價(jià)普遍都比較高。而此前，華為余承東也表示“售價(jià)低于30萬(wàn)的華為高階智能其實(shí)都是虧本銷(xiāo)售”。

不過(guò)伴隨著技術(shù)的不斷成熟，智能駕駛體驗(yàn)也將會(huì)逐漸下放到更為親民的車(chē)型。

近日，比亞迪汽車(chē)海洋網(wǎng)銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理張卓在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，“比亞迪智能化雖然講的不多，但是這并不代表它沒(méi)有儲(chǔ)備，已經(jīng)投入了幾千人以及數(shù)以?xún)|計(jì)的資金投入，并且要做到發(fā)布就要量產(chǎn)，不做PPT發(fā)布。”

同時(shí)，比亞迪未來(lái)除了會(huì)跟進(jìn)現(xiàn)在主流的“3橫向+2縱向”智駕模式以外，其中“2縱向”指的是跟車(chē)、加減速，而“3橫向”指的是變道、繞行以及規(guī)避，還會(huì)做“5+2”模式，這也是比亞迪的優(yōu)勢(shì)，其中一方面指的是在自動(dòng)泊車(chē)、代客泊車(chē)、近距離泊車(chē)，另一方面是做窄道通行。

另外，張卓也表明了未來(lái)比亞迪還會(huì)做自己擅長(zhǎng)的“成本”優(yōu)勢(shì)，在智駕領(lǐng)域同樣構(gòu)建起自己的成本的優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)在的智駕還是太貴，希望在未來(lái)15萬(wàn)左右、甚至15萬(wàn)以?xún)?nèi)的車(chē)，都能搭載比亞迪自研、自產(chǎn)、自銷(xiāo)的智駕系統(tǒng)，而且速度會(huì)比較快，可能會(huì)在2年-3年時(shí)間內(nèi)完成智駕的普及，讓普通人也能用上智駕系統(tǒng)。

除此之外，比亞迪馬上也將普及冰箱、彩電、大沙發(fā)，海豚將馬上搭載采用獨(dú)立壓縮機(jī)方案的冰箱，可以做到零下6度。

伴隨著比亞迪多年技術(shù)研發(fā)成果的上線(xiàn)，以及技術(shù)不斷成熟，成本的優(yōu)勢(shì)也會(huì)越來(lái)越明顯，無(wú)論是對(duì)國(guó)內(nèi)其它汽車(chē)廠(chǎng)商，還是一些外企的汽車(chē)品牌都將會(huì)迎來(lái)沖擊，但是對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是有利的，花更小的錢(qián)體驗(yàn)到原來(lái)高價(jià)才能體驗(yàn)到的汽車(chē)駕駛體驗(yàn)。