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之前，基本上市場(chǎng)上所有的新能源車都能享受免購(gòu)置稅的優(yōu)惠政策，然而在昨天，這一政策出現(xiàn)了調(diào)整。12月11日，工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、稅務(wù)總局（以下簡(jiǎn)稱三部門）聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)整減免車輛購(gòu)置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》（工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、稅務(wù)總局公告（三部門公告 2023年第32號(hào)），以下簡(jiǎn)稱《技術(shù)要求公告》），明確了2024年后新能源汽車減免車輛購(gòu)置稅政策適用的技術(shù)條件和執(zhí)行要求。

從政策具體來(lái)看，現(xiàn)行的免征購(gòu)置稅政策要求純電行駛里程大于等于100公里，而此次技術(shù)調(diào)整后政策要求大于等于200公里。現(xiàn)行政策中，動(dòng)力電池的能量密度只需大于等于95Wh/kg，而新規(guī)中，這一參數(shù)被調(diào)整為125 Wh/kg。上述兩項(xiàng)參數(shù)，我們常見(jiàn)的電動(dòng)汽車基本都能滿足，但技術(shù)調(diào)整后不少中小品牌主打廉價(jià)的電動(dòng)汽車就無(wú)法實(shí)現(xiàn)這一要求了，因此通過(guò)購(gòu)置稅的手段，來(lái)倒逼車企提升車輛技術(shù)含量，實(shí)現(xiàn)更高的電動(dòng)車性能。

除了對(duì)純電續(xù)航里程和電池能量密度提出新要求，電動(dòng)車的續(xù)航里程也有改變。根據(jù)不同整車重量，會(huì)有不同的耗電要求。現(xiàn)行的政策要求系數(shù)比較低，而此次大幅提升這一技術(shù)要求，不少重量小但電耗大的電動(dòng)車也將無(wú)緣享受這項(xiàng)優(yōu)惠政策。具體來(lái)看，是對(duì)車輛設(shè)計(jì)和電機(jī)電控系統(tǒng)提出更高要求。

對(duì)于此前已經(jīng)在免稅目錄中的車型，到2024年5月31日前依舊能享受購(gòu)置稅減免政策。而如果通過(guò)技術(shù)升級(jí)或補(bǔ)傳材料，還是無(wú)法實(shí)現(xiàn)公告要求的車型，則會(huì)在2024年6月1日起挪出減免稅收名錄，并不再享受購(gòu)置稅減免優(yōu)惠。