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在去年9月，比亞迪在歐洲舉行新車發(fā)布會(huì)，面向歐洲市場(chǎng)正式推出比亞迪漢、唐，以及ATTO3三款車型。而在最近一段時(shí)間，比亞迪進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的動(dòng)作，以及2022年所取得成績(jī)，得到了歐洲媒體的關(guān)注，引起了不少外媒的報(bào)道。

比如外媒Watson報(bào)道稱：“比亞迪超越特斯拉成為最暢銷的中國(guó)品牌”，德國(guó)主流電視臺(tái)DW稱：“比亞迪ATTO3-超級(jí)安全的中國(guó)電動(dòng)車”，EFAHRER則報(bào)道稱：“比亞迪以更優(yōu)秀但更強(qiáng)大的價(jià)格出售”。

其中德國(guó)電視臺(tái)DW還針對(duì)ATTO3做了一期測(cè)試視頻，通過(guò)對(duì)ATTO3詳細(xì)全面的體驗(yàn)，給予了對(duì)ATTO3的肯定。DW全名德國(guó)之聲，是德國(guó)政府全資的公立媒體集團(tuán)，比亞迪ATTO3能夠獲得DW的肯定，也正是源于比亞迪的不俗實(shí)力。

而比亞迪的強(qiáng)大實(shí)力也是全方位的，不僅僅獲得了媒體的肯定，用戶評(píng)論也能很好地展現(xiàn)這一點(diǎn)，無(wú)論是車輛本身的性能、舒適度，還是充滿競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，亦或是國(guó)內(nèi)用戶耳熟能詳?shù)牡镀姵兀紴閲?guó)外用戶所樂(lè)道。

包括比亞迪在內(nèi)的不少國(guó)產(chǎn)品牌，如今紛紛開(kāi)啟出海之路。但如何將產(chǎn)品打入海外市場(chǎng)，特別像是德國(guó)這種傳統(tǒng)的汽車強(qiáng)國(guó)市場(chǎng)，僅靠一腔熱血顯然是不夠的，這需要品牌有著足夠的技術(shù)實(shí)力，在這些傳統(tǒng)汽車大國(guó)，只有實(shí)力才能夠說(shuō)話。

而這恰恰也是比亞迪所擅長(zhǎng)的，經(jīng)過(guò)十幾年的不懈努力，如今比亞迪布局全產(chǎn)業(yè)鏈，并掌握了不少引以為傲的技術(shù)，e平臺(tái)3.0、刀片電池，所有這些技術(shù)都為比亞迪奠定了出色的產(chǎn)品力。特別是刀片電池，讓比亞迪在一眾新能源車中脫穎而出。

在大力發(fā)展新能源的當(dāng)下，動(dòng)力電池是其中最為重要的一環(huán)，它作為新能源汽車的核心，不僅僅關(guān)系到汽車的續(xù)航能力，安全更是重中之重。比亞迪刀片電池在針刺實(shí)驗(yàn)中，可以做到不冒煙不起火；而在擠壓試驗(yàn)中，哪怕電池被擠斷，也能做到僅冒煙而不起火，很好地保證了車輛的安全。

此外，刀片電池還具備了壽命長(zhǎng)、強(qiáng)度高、續(xù)航久、功率大的特點(diǎn)，既保證了車輛的安全性，又能進(jìn)一步提升車輛的性能、續(xù)航表現(xiàn)。在它的加持下，比亞迪汽車在國(guó)外市場(chǎng)獲得青睞也是情理之中了。

在剛剛過(guò)去的2022年，比亞迪以186萬(wàn)輛的銷量登頂銷量冠軍，不僅打敗了同屬新能源陣營(yíng)的特斯拉，還是中國(guó)品牌首次超越南北大眾登頂。這個(gè)成績(jī)，不僅僅是對(duì)于比亞迪的肯定，也是包括比亞迪在內(nèi)的一眾中國(guó)品牌走上世界舞臺(tái)的新起點(diǎn)。

寫(xiě)在最后

秉承“技術(shù)為王、創(chuàng)新為本”的理念，比亞迪創(chuàng)造出了多款爆款車型，獲得了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的極大成功，而現(xiàn)在在海外市場(chǎng)，也得到了從媒體到用戶的認(rèn)可。而這僅僅是一個(gè)開(kāi)始，我們相信，隨著比亞迪的不斷拓展，在這個(gè)全新的2023年，比亞迪一定可以在國(guó)際市場(chǎng)上大放異彩。而在比亞迪的引領(lǐng)下，中國(guó)汽車工業(yè)也一定能夠不斷前進(jìn)，在國(guó)際市場(chǎng)進(jìn)一步提升競(jìng)爭(zhēng)力，取得新的成績(jī)。