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11月23日，比亞迪汽車官方發(fā)布公告稱，比亞迪將針對(duì)旗下王朝、海洋以及騰勢(shì)相關(guān)車型進(jìn)行調(diào)價(jià)，價(jià)格上調(diào)2000元-6000元。比亞迪稱，這是由于電池主要原材料價(jià)格大幅上漲導(dǎo)致。不過(guò)，比亞迪也正在尋找更優(yōu)的解決方案，比如鈉離子電池。 

據(jù)有關(guān)媒體報(bào)道，比亞迪計(jì)劃于2023年二季度量產(chǎn)鈉離子電池，將首次搭載在秦EV、海豚及新車型海鷗中。值得一提的是，比亞迪旗下動(dòng)力電池公司弗迪電池承擔(dān)鈉離子電池的研發(fā)、量產(chǎn)任務(wù)。據(jù)最新的消息透露，目前比亞迪鈉離子電池正處于樣品驗(yàn)證階段。

之所以比亞迪要開發(fā)鈉離子電池，這是因?yàn)榕c鋰電池相比，鈉離子電池的成本更低，未來(lái)研制成功，將為比亞迪節(jié)省數(shù)以萬(wàn)計(jì)的研發(fā)和材料費(fèi)用。 

據(jù)鈉離子電池生產(chǎn)商中科海鈉測(cè)算，當(dāng)超過(guò)100GWh的大規(guī)模生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)后，每生產(chǎn)1GWh鈉離子電池的直接材料成本比磷酸鐵鋰電池低30%-40%。不過(guò)鈉離子電池并不是沒(méi)有缺點(diǎn)，它的劣勢(shì)則是能量密度更低，同重量的鈉離子電池的續(xù)航里程更短，同時(shí)壽命也更短。因此，像鈉離子電池更適合用在微型電動(dòng)車上，比如海鷗這樣的車型，價(jià)格可以賣的更低，成為老百姓都能買得起的車型。

由于近幾年鋰電池原材料價(jià)格不斷的上漲，最終導(dǎo)致車型的售價(jià)上漲，這也就促使這車企尋找更優(yōu)的解決方案，于是比亞迪探尋鈉離子的技術(shù)路線。由于鈉離子的主要材料不再是鋰，所以可以大幅度能降低動(dòng)力電池對(duì)鋰的依賴。據(jù)了解，全球探明的鈉資源儲(chǔ)量是鋰資源的400倍，可以說(shuō)哪離子未來(lái)的潛力巨大。