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11月7日，“氫啟未來”現代汽車集團H-Class技術公開課第二站在上海順利舉行，H-Class技術公開課是現代汽車集團打造的全新技術品牌IP，旨在通過傳授氫能知識，來傳播現代汽車集團全球領先的氫能技術、產品和生態體系。

H-Class技術公開課中的“H”，不僅代表著現代汽車集團，同時也是氫元素的化學符號。通過課堂的形式，能夠讓大家進一步了解氫能的環保特性和氫燃料電池的安全性。未來，現代汽車集團還將推出普及電動化技術的E-Class，和高性能技術的N-Class等系列課程。

課堂上，同濟大學新能源汽車工程中心副主任張存滿教授分享了氫能源基礎知識、氫燃料汽車發展等相關信息做了分享。并以課堂小實驗的形式，直觀的展現了氫燃料汽車的工作原理。

張存滿教授在授課當中講到，相比其他儲能技術，氫儲能具備儲電時間不受限的優點，它可以轉變為物質儲存，是一個開放的系統，相比其他儲能技術更具優勢。

課堂上，現代汽車集團也分享了其在氫能領域的歷史及發展現狀。現代汽車集團于1998年設立了現代汽車燃料電池開發部門，迄今已有24年的氫能 研發歷史。在這一過程中，率先掌握了先進技術，形成了全方位的氫能解決方案。2013年，現代汽車推出了ix35FECV車型，隨后又陸續推出了NEXO、氫燃料電池大巴ELECCITYFuelCell和氫燃料電池重卡XCIENTFuelCell等產品，從乘用車到商用車，形成了全產品陣容。

同時，現代汽車集團的氫燃料電池系統在環保性、前瞻性、安全性等方面都做到了行業領先的地位。其中，氫燃料電池系統（車用）曾榮獲“沃德十佳發動機”稱號，具有模塊化、精簡化、輕量化的特點。

而現代汽車的氫燃料電池車，所采用的儲氫罐內表面由聚酰胺內襯制成，能夠最大程度地減少氫氣泄漏。而表面碳纖維復合塑料，更是可以承受高達700bar的壓力。儲氫罐也經過了各種實驗，獲得了國際專業機構的安全認證。

課堂上，現代汽車集團還介紹了其全球首個海外氫燃料電池系統生產和銷售基地——“HTWO廣州”，基地保護了氫燃料電池系統生產工廠、研發中心和創新中心，于2021年初開始建設，是中國首家大型氫燃料電池系統生產專用工廠。目前建設進展順利，計劃今年年底竣工投產。

活動現場，現代汽車也提供了試駕環節，而試駕車型就是現代NEXO中國版，該車已于今年4月取得了新能源汽車牌照，并登錄了工信部《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第五十七批），計劃于今年內正式引入中國市場。

NEXO中國版配備了最大馬力120kW的電機，峰值扭矩395牛·米。而最為關注的續航及補能部分，NEXO中國版在充滿氫的情況下，CLTC-P工況下續航里程可達550km，加氫僅需5分鐘，實現快速補能，有效解決了新能源汽車續航焦慮及補能時間過長的問題。 

H-Class技術公開課上海站圓滿結束，接下來還將走進更多地區，向更多人群傳遞“終極清潔能源”氫能的技術優勢。