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共享單車(chē)的兩大領(lǐng)軍集團(tuán)，摩拜和ofo，之間的競(jìng)爭(zhēng)目前已經(jīng)進(jìn)入白熱化階段，相較之前的打車(chē)軟件之爭(zhēng)和外賣(mài)軟件之爭(zhēng)有過(guò)之而無(wú)不及。

近日，摩拜單車(chē)聯(lián)合愛(ài)立信、中國(guó)移動(dòng)上海公司聯(lián)合完成基于蜂窩物聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)網(wǎng)的“端到端”應(yīng)用測(cè)試。而ofo共享單車(chē)則與中國(guó)電信、華為NB-IoT達(dá)成全面合作，將共同研發(fā)基于新一代物聯(lián)網(wǎng)NB-loT技術(shù)的共享單車(chē)智能解決方案。

共享單車(chē)的解鎖方式經(jīng)過(guò)了多次變更，依然還是有嚴(yán)重缺陷，用戶使用體驗(yàn)和安全性都有所欠缺。摩拜和ofo兩家都選擇了與運(yùn)營(yíng)商和通訊技術(shù)公司合作，打造新一代物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，帶來(lái)全新的使用體驗(yàn)。而這些巨頭組成的兩大陣容，在共享單車(chē)市場(chǎng)的角逐，似乎會(huì)讓物聯(lián)網(wǎng)的爆發(fā)點(diǎn)要從共享單車(chē)開(kāi)始。

不僅如此，摩拜、ofo“不約而同”地推出了免費(fèi)使用的活動(dòng)。摩拜和ofo從2月24日起至2月26日全國(guó)免費(fèi)使用，為周末出行的用戶提供新的選擇。看起來(lái)，這又是一場(chǎng)燒錢(qián)的戰(zhàn)爭(zhēng)。

不少網(wǎng)友表示，這一幕似曾相識(shí)，滴滴和快滴的最終結(jié)局就是合并，成為行業(yè)里具有壟斷地位的唯一巨頭，所以部分網(wǎng)友也擔(dān)心共享單車(chē)最終也走到“合并”這一步，最終導(dǎo)致行業(yè)缺乏競(jìng)爭(zhēng)。

不過(guò)，在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還沒(méi)有全面鋪開(kāi)之前，摩拜率先推出了微信小程序，沒(méi)有下載摩拜單車(chē)APP的用戶，也可以使用微信掃碼，輕松解鎖使用摩拜單車(chē)，為用戶使用提供了極大的便利。但ofo用戶也不用著急，以目前的競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)態(tài)，相信ofo小程序也會(huì)很快跟用戶見(jiàn)面，又或者，轉(zhuǎn)投支付寶陣營(yíng)，實(shí)現(xiàn)同樣功能。